[江苏省]江苏省高级工程师职称样本，江苏省中级工程师职称

如何鉴别高级工程师职称证书的真假？

高级工程师职称，不是通过社会考试取得的。而是由 *** 人事部门组织考试、评定的并发放的，盖章要盖相关人事部门的章，其证书在相关人事部门备案可查。

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如果高级工程师证书又盖了“全国职业资格考试认证中心”印章，可以认定为假的，至少人事部门是不承认的，因为盖“全国职业资格考试认证中心”印章的应为职业技能资格证书而不职称证书。

在网上查了很多中级工程师证书样本，有的上面没有工作单位，有的有，没有的是假的吗？

中级工程师证书上面写有工作单位或者没有写工作单位不能作为判断证书真假的标准。证书真假可以在发证单位所在的省人才市场进行查询。

中级工程师一般都是对职称而已。通过考试或评审即可取得中级工程师的称号。

中级职称申报要求

（1）大学本科毕业，从事专业技术工作五年以上，并担任助理职务四年以上。

（2）大学专科毕业，从事专业技术工作六年以上，并担任助理职务四年以上。

（3）中专（高中）毕业，从事专业技术工作十年以上，并担任助理职务四年以上。

（4）初中及以下学历须从事专业技术工作十五年以上，并担任助理职务四年以上。

江苏省2011年高级工程师职称评定的条件？

一、范围与条件

申报对象应遵守国家法律和法规，有良好的职业道德和敬业精神，任现职期间工作表现良好的机械（农机）、电子信息、化工（医药）专业，符合资格条件的企事业单位工程专业技术人员。

（一）学历、资历要求

1．博士研究生毕业（学位），取得工程师资格后，从事工程师工作2年以上；

2．硕士研究生毕业（学位），取得工程师资格后，从事工程师工作4年以上；

3．本科（学士学位）毕业，取得工程师资格后，从事工程师工作5年以上；

4．大专毕业后从事本专业技术工作15年以上或大专毕业累计从事本专业技术工作20年以上，取得工程师资格后，从事本专业工作5年以上；

5．省（部）级科技进步、科技成果三等奖（或相应奖项）以上获奖项目的主要完成人（以个人奖励证书为准）；

6．取得发明金奖，经本专业专家审定，该发明为解决技术难题，对技术发展起到重要作用。

以上所述从事本专业工作及工程师任职年限，统一计算到2010年年底。

（二）业绩、成果要求

任现职期间，具备下列条件之一：

1．市（厅）级科技进步、科技成果二等奖以上获奖项目的主要完成人（以奖励证书为准）；或市（厅）级科技进步、科技成果三等奖获奖项目的获奖者前三名（以奖励证书为准）。

2．市（厅）级重点项目或对行业发展有重要促进作用的重点项目的研究、设计、制造、生产技术管理及相关任务的主要完成者，成果通过鉴定或验收。

3．负责完成一项大型或两项中型工程成套项目研究、设计、安装调试任务，经实践检验，达到了要求，通过鉴定或验收。

4．负责完成两项技术难度较高和复杂的产品或关键部件的研究、设计、制造、生产技术管理，经同行专家评审或鉴定，达到行业先进水平，取得较大经济效益或社会效益。

5．负责完成两项省（部）级或三项市（厅）级科技成果推广项目，并转化为生产力，经实践检验，取得较大经济效益或社会效益。

6．负责完成两项省（部）确认的定型或优秀产品开发，并转化为生产力。

7．取得发明专利一项，并转化为生产力，取得较大经济效益或社会效益。

8．提出一项科技建议，为省（部）级有关部门采纳，经同行专家评议认为对科技进步和行业发展有重大促进作用。

9．负责制定本行业或大、中型企业发展规划、计划，经实施取得显著效果。

10．负责完成一项国家、地方、行业技术标准及一项重点产品标准的制定，或三项重点产品标准的制定，并获批准、公布，用于生产实践。

11．负责完成一项重大项目的情报资料的搜集、整理、汇编，对实际工作有较强的指导作用。

12．取得实用新型专利一项以上，并转化为生产力，取得较好经济效益或社会效益。

（三）论文、著作要求

任现职期间，撰写本专业有较高学术价值的学术论文（之一作者）、著作（主要编著者），具备下列条件之一：

1．出版本专业著作1部。

2．在省级以上专业期刊公开发表或在省级以上学术会议上宣读有较高学术价值的本专业论文2篇以上。

3．为解决复杂技术问题而撰写的有较高水平的研究报告或有较高水平的重大项目的立项研究（论证）报告3篇。

二、延期申报对象

任现职期间出现如下情况之一，在规定的年限上延迟申报：

1．受单位通报批评者，延迟1年以上申报。

2．受记过以上处分者，延迟2年以上申报。

3．弄虚作假，伪造学历、资历，剽窃他人成果者，延迟3年以上申报。

三、报送材料的内容

1．“专业技术资格评审申报表”一式三份。

2．“申报高级工程师职称人员情况简介表”一式两份。

3．任职期内的专业工作情况，考核情况、业务学习及继续教育证书。

4．任现职以来的技术业务工作总结。

5．任现职以来的专业技术成果及其获奖情况、专业技术项目完成情况、高新技术成果转化情况以及新技术新产品开发、推广和应用等方面的材料（证明）。

6．任现职以来的本专业（学科）论（译）著1部或省级杂志发表的论文2篇或研究报告等3篇以上。

7．江苏省IT信息化考试合格证原件。

8．学历、学位证书，现职称评审表或批文、专业技术资格证书、所从事专业的培训上岗证书、职业证书的原件和彩印件。

9．有效劳动合同、聘约、劳动手册、社保交费单、养老保险手册等原件和复印件。

10．身份证原件和彩印件，一寸免冠照片一张。

11．面试答辩表一份。

12．材料目录及评委会需要的其他材料。

申报材料应当按要求提供原件，各市、区、局应对各类证书、作品复印件的原件进行核对后在复印件上签署核对无误的字样，验证人签字并加盖公章。

上述材料除1、2项外，其余均按规定装订在“专业技术职称评审材料”内。增补材料作为附件另外装订。

四、报送评审材料的要求

1．各单位、各部门要严格按照省市职称办有关文件的规定，认真做好评审材料的核实工作。学历、资历、职称计算机成绩等都必须真实且符合省职称工作领导小组印发的资格条件规定。材料书写要清晰、工整，材料装订要规范。原件审核后在复印件上盖章，留下复印件，退还原件。手续要完备齐全。按照属地原则，无主管部门单位的专业技术人员的评审材料应报所在市、区职称办审核盖章后送苏州市职称评价中心。

2．技术业务工作总结要全面、真实客观地反映申报人任职以来的工作情况、业务能力、技术水平和工作业绩。总结一般可分为五个部分：一是个人简历；二是参加过何种继续教育（培训、进修、学习）及目前的学术水平；三是主要工作业绩奖励情况；四是论文、论著等作品及证明材料情况；五是申报理由。

3．非本系列中级职务晋升高级工程师资格，须经工程中级评审委员会推荐。凡申报高级职称人员必须参加评委会组织的面试答辩，面试结果交市职称评价中心保存。

申报材料和各类表格式样必须按规定要求准备和装订。

五、职称计算机要求

申报晋升高级工程师资格者计算机应用能力要求应符合省职称工作领导小组印发的资格条件。

1．参加江苏省IT信息化考试，取得《信息化素质培训考核合格证》。

2．计算机专业大学专科毕业以上。

3．参加全国计算机技术和软件专业技术资格（水平）考试，成绩合格者。

高级工程师职称论文

高级工程师职称论文范文怎么写？职称论文是对一个专业人员的技术考核的重要部分，看看下面为大家整理的职称论文范文吧！

高级工程师评职称论文范文【1】

摘要:本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。

关键词:通村公路,建设,管理,养护

通村公路是农村最重要的交通基础设施，对方便人民群众出行，改善农村的生产生活条件，促进农村经济发展具有十分重要的意义，直接关系着人民群众的切身利益，群众积极支持。

特别是“十一五”期间，国家出台了“村村通”政策，加大了对通村公路建设的投资补助标准，通村公路建设突飞猛进，农村交通运输环境发生了巨大变化。

通村公路建设的确对促进农业增产，农民增收，改善农村生产生活条件起到了极为重要的积极作用。

但是，由于受资金瓶颈、自然环境等诸多因素制约，目前通村公路建设普遍存在设计标准低、资金筹措难度大、质量不高、重建轻养、安保设施不配套等突出问题。

本文就通村公路的设计标准、资金筹措、建设、管理、养护等方面存在的问题做以交流探讨。

一、通村公路建设管理中存在的问题

(一)通村公路建设标准偏低。

通村公路为四级公路，建设标准为路基宽4.5米，路面宽3.5米，每200-300米设1处错车道，错车道长20米，错车道路基宽6.5米，路面宽5.5米，两端各10-20米为渐变段，更大纵坡10%，最小平曲线半径15米，路拱横坡2%-3%，路面为沥青(水泥)路面。

但在实施建设中，通村公路基本未做专门的施工图设计，路面宽

度有的不足3.5米，大部分无路肩，无排水设施及防护设施，路面过

窄，会车困难。

(二)通村公路建设成本越来越高，地方配套资金筹措难度大。

通村公路建设资金主要来自中央补助及地方自筹的方式，“十一五”期间，国家补助标准为东部经济较发达地区每公里补助10万元，西部偏远山区每公里补助15万元。

通村公路每公里的建设资金需要25万元左右，在实施建设中，地方自筹部分往往不能足额到位，仅依靠国家补助部分，根本无法按标准要求建设。

通过“十一五“建设，所有具备条件的建制村均已通畅沥青水泥路，接下来的通村公路建设，主要集中在西部偏远贫困山区，地形地质条件复杂，建设成本越来越高，平均每公里需35万元左右，国家补助部分远远不够，地方财力有限，自筹资金难度越来越大。

在通村公路建设中，由于对农民收费中央有硬性规定，各地在通村公路建设中所缺资金基本由村集体收入支出或外出工作人员自愿捐助，但在一些边远贫困山区，由于通村公路里程长，桥梁、涵洞多，工程量大，且桥梁、涵洞又没有国家的专门补助，资金和债务压力大，本已十分薄弱的村集体根本无法承受。

(三)通村公路建设质量存在问题。

由于通村公路基本未做专门设计，建设 *** ，无法通过招标选择正规的施工单位进行建设，往往由本村的群众临时组建施工队伍建设，为了完成建设任务，只能降低工程造价。

实际施工时，就采用“就地滚”的方式，沿老路地势起伏铺筑，仅对过低路段采用渣石调平后，就直接铺筑水泥混凝土路面。

由于未对平面线形及纵断面进行调整，因此，普遍存在线形差、纵坡大的现象。

同时，通村公路基本未铺筑基层，仅有一层水泥混凝土面层，路面施工时常采用石屑代替黄砂，由于基层强度不足,加上面层偏薄,严重影响了通村公路建设质量，稍重车辆行驶后，常发生面板断裂，表面松散等形象。

(四)通村公路安全配套设施不完善，存在严重安全隐患。

由于通村公路建设 *** ，也未做专门的设计，许多通村道路建设时未能将桥涵和交通安全标志一并完善，部分通村公路路肩缺损、水沟不通。

沿线急弯、陡坡、高填深挖、临河等危险路段无安全防护设施及标志标牌。

通村公路上行驶的基本是摩托车、三轮车、农用车，制动性不好，稳定性差，加之公路两边的岔路口非常多，有些通往村小组或居民家的路口，被茂盛的野草遮挡，很难看清是否有行人和车辆，而这些路口又没有交通标志，极易发生安全事故。

同时，部分村民安全意识差，骑摩托车不戴头盔，超速超载十分普遍，这些都是导致安全事故发生的原因。

(五)通村公路重建轻养，损坏严重。

由于资金不足，通村公路建设机械化程度低，施工队伍参差不齐，技术水平相对薄弱，质量本身就不高，再加上公路修通后缺乏养护，近年来修建的农村公路路基、路面毁坏严重，每况逾下，有的根本无法行车。

通村公路建时轰轰烈烈，管时无人问津，主要原因如下:

一是认识不到位。

从调查情况看，通村公路重建轻管的问题比较普遍，对养护认识不高，管理养护工作不平衡，大多数乡村没有建立通村公路养护机制。

二是养护经费相当缺乏。

除国家按1000元/公里•年给予通村公路养护资金补助外,市、县(市、区)、乡镇 *** 没有对通村公路安排养护资金补助，由于通村公路实行“村道村养”,村级集体经济财力匮乏，许多路面破损深陷、水毁、塌方、路基病害等公路无力修复。

三是养护管理机构不健全。

按照相关规定:县级人民 *** 是农村公路建设、养护和管理的责任主体，其交通主管部门具体负责农村公路建设、养护和管理工作。

乡(镇)人民 *** 在县级人民 *** 确定的职责范围内，并在交通主管部门的组织指导下，负责乡道的建设和养护工作;村民委员会在县级人民 *** 及交通主管部门、乡(镇)人民 *** 指导帮助下，做好本村村道建设和日常养护的组织实施工作。

虽然明确了各级 *** 的责任，但乡镇以下无专门公路管理机构，在实施过程中，工作难以到位。

四是养护措施不力。

主要体现在“三难”上，即养护人员难落实、养护责任难落实、人员报酬难落实。

有的乡镇和村虽然确定了专人养护，但因报酬偏低、兑现困难等原因，养护队伍难以稳定，养护工作难以落实。

二、加强通村公路建设管理的对策及建议

(一)提高设计标准，完善配套设施。

通村公路建设时，均应有施工图设计。

设计部门设计时，应对平、纵线形较差路段进行调整，尽量使各项指标符合规范要求;同时对路基路面应做专门设计，对路面各结构层强度、厚度提出明确要求。

在进行主线设计时，同步进行安全设施、防护设施、警示标志、指路牌等设计，随主体工程同步建设。

(二)适当提高补助标准，加大资金筹措力度。

通村公路的建设和管理，核心在政策措施，关键是资金。

目前，通村公路建设成本越来越高，主要集中在偏远贫困山区，地方自筹资金难度过大，建议国家对通村公路补助标准按地区分别对待，经济较为发达地区可适当提高补助标准，贫困偏远山区可实行全额补助。

建议地方 *** 出台通村公路建设管理资金筹集的政策措施，主要从以下渠道筹集资金:一是市、县(市、区)、乡镇各级 *** 安排一定的财政预算资金，积极帮助区位偏僻，村级经济基础薄弱村完成通村公路建设。

二是鼓励通村公路沿线受益单位和个人捐助资金。

采用冠名权、绿化经营权、广告经营权、路边资源开发经营权等方式筹集

社会资金，利用“以名养路”、“以树养路”、“以广告养路”等方

式，多渠道筹集资金。

(三)严格监管，确保通村公路建设质量。

一是选择有资质的专业化、正规化的施工队伍。

建立完善部门指导、专业监理、社会监督、施工队伍自检的四级质量保证体系，在工程备料、路基压实、路面铺设、工程验收等方面严加控制。

二是坚持建设标准。

认真贯彻有关农村公路建设的各项政策规定，严格执行建设标准，对宽度、厚度、强度等指标严格要求。

三是加强监督指导。

交通工程技术人员深入施工一线，切实加强农村公路建设工程技术指导和现场监督管理，提高农村公路建设管理水平。

同时可聘请老党员、有施工或技术管理经验的村民、有威信的群众等作为村道建设义务监督员，加强村道建设的质量监督。

四是要严把验收关。

抓好“路基、基层、面层”三个阶段的质量验收，重点抽查路基宽度，基层、面层的厚度及强度，质量不合格不得进入下道工序。

(四)部门协作、社会联动，尽快完善农村公路安保设施。

坚持“ *** 领导、部门协作、社会联动、齐抓共管、综合治理”的工作思路，建立健全通村公路交通安全工作管理体制和运行机制，迅速组织开展通村公路安保设施建设大会战、交通安全教育大宣传、“平安畅通县乡村”大创建等专项活动，优先解决通村公路临崖、临水等危险路段特别是客运旅游线路交通安全重大隐患，努力提高农村公路安全保障能力，扭转农村公路安全事故高发频发势头，真正使农村公路成为造福农民的平安路、幸福路、致富路。

(五)建立长效机制，加强通村公路管理养护。

各乡镇要积极探索适合本乡镇通村公路养护的具体实施办法，采取常年养护和季节性养护相结合、专业性养护和群众养护相结合，民养为主和国家补助为辅相结合等方式，实行“定人、定段、定职责”，重点路段可以聘请公路养护站养护专班养护，一般路段实行分村负责制，由村里将路段管理划分到组，落实到户，明确到人，划段分户包干养护等多种形式进行管理养护，并由乡镇 *** 严格兑现养护报酬。

通村公路总里程长，范围广，又分散各村，建设标准低，各村条件环境差异性大，要做到“三分建、七分养”，坚持走建养并重的路子，各级 *** 要将通村公路日常养护费纳入年度财政预算，除国家补助外，各级 *** 也要相应的增加养护资金，不断加强通村公路养护工作，发挥通村公路效益。

结束语

通村公路建设是党和 *** 为人民群众办的一件大好事、大实事，各级 *** 要加强监管，确保农村公路建设质量，多渠道筹措建设养护资金，并坚持“建养并重”的建设理念，尽快完善安全保障设施，进一步把好事办好，实事办实，让人民群众充分享受通村公路建设的发展成果。

高级电气工程师职称论文范文【2】

摘要:本文以徐州矿务集团生活服务经营总公司为例，分析了冬季锅炉供暖的节能减排工作，面对居民对供热质量要求不断提高，供热企业既要完成节能减排指标任务，又要满足用户要求、建立和谐供用热关系的局势，如何解决两者之间的矛盾，使社会效益，经济效益和环境效益三方面相统一，对生活总公司的节能减排工作提出了合理建议和措施，降低生活总公司能源消耗和污染排放，推进了节能减排工作的发展。

关键词:供热,能耗,节能减排,措施

节能减排是当今世界经济发展的重要战略方针。

国家发改委在《节能中长期专项规划》中提出:节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针，也是当前一项极为紧迫的任务。

我国的经济发展是建立在高消耗的`基础上的,经济发展与资源环境的矛盾日趋尖锐。

只有坚持节约发展、清洁发展、安全发展，才能实现经济又好又快发展。

加强对供热系统的节能减排已经成为我国城市化建设的重要内容。

生活总公司主要承担矿务集团机关及生活区的供暖，很大一部分的生活供暖属于企业内部福利，然而，近年来煤，电，水等原料价格不断上涨、采暖费收取困难，导致生活总公司经济出现亏损，发展受到制约，仅靠集团公司补贴是不能从根本上解决经济问题，应从市场要效益，强化能源管理，降低成本，挖掘公司的潜力，提升公司的综合竞争实力。

本文通过对生活服务经营总公司节能减排存在问题的分析,谈一下对策，以期能有助于促进节能减排工作。

高级工程师证书是什么样子的，内容是什么格式的？ 一般是社会授予还是单位授予？

这是单位评的，到社会上没有什么价值的，就是含金量不高。如果考的话是有证书的，不过我现在还是中级职称，高级职称还没拿到，不过和中级职称的应该差不多。我的证书上面是《注册职业资格证书》。