[江苏省]江苏交通中级职称，江苏中级职称有哪些专业

汽车驾驶员有没有高级 *** 1级?

有！很确定的答复您：有驾驶员高级 *** (一级)的≪职业资格证书≫，是经过有相关资质的学校培训，由各个省人力资源和社会保障厅颁发的全国通用的证书。2010年之前，大陆没有驾驶员高级 *** 的培训。由于此前曾经举办一次各个技术工人领域的技术标兵评选，其中一个条件是应具有高级 *** 职称(比如电焊高级 *** )，而当时驾驶员更高只有 *** (二级)这一职称，造成驾驶员在这次的评标兵活动中“缺席”。于是，交通部决定试点培训一期驾驶员高级 *** ，最后选择福建(当时中央面对台湾，提出口号“海西先行”)为试点，而福建几个有资质的学校中，闽中地区三明第三技术职业学校争取到这一“之一个吃螃蟹”的机会，当时台湾某大学也派了教授来指导培训工作。本人有幸成为福建首期(也是大陆首期)汽车驾驶高级 *** 培训班的一员！因此才很肯定的回复您有驾驶高级 *** 这一职称，具体您所在的省份后来有没有举办培训班？何时举办？就要问您当时培训高级(三级)证的单位(或学校)。

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江苏盐城前桥怎么样

江苏盐城前桥总程很好。一种新型水旱两用前驱动桥总成改进装置，涉及到一种拖拉机前驱动桥，通过对拖拉机前驱动桥总成的创新设计，在现有拖拉机前驱动桥上进行改进创新，前桥壳体采用整体式，六方形截面，刚性好，承载力大，提升了拖拉机整机性能，增强了拖拉机的承载能力和抗震能力，提高了拖拉机作业时的稳定性和通过性。转向结构取消老式的刚性限位，改进成油缸行程限位，避免了使用中当转向达到极限位置时，发生转向油缸活塞杆螺纹处断裂或拉杆球头损坏现象，转向轻便灵活，提高了拖拉机的使用性能以及工作效率。所以说，江苏盐城前桥总程很好。

江苏省建筑业三级升二级具体需要哪些东西

《中华人民共和国建筑法》第十二条 从事建筑活动江苏交通中级职称的建筑施工企业、勘察单位、设计单位和工程监理单位，应当具备下列条件：

（一）有符合国家规定的注册资本江苏交通中级职称；

（二）有与其从事的建筑活动相适应的具有法定执业资格的专业技术人员；

（三）有从事相关建筑活动所应有的技术装备；

（四）法律、行政法规规定的其他条件。《建筑业企业资质管理规定》第二十一条取得建筑业企业资质的企业，申请资质升级、资质增项，在申请之日起前一年内有下列情形之一的，资质许可机关不予批准企业的资质升级申请和增项申请：

（一）超越本企业资质等级或以其他企业的名义承揽工程，或允许其他企业或个人以本企业的名义承揽工程的；

（二）与建设单位或企业之间相互串通投标，或以行贿等不正当手段谋取中标的；

（三）未取得施工许可证擅自施工的；

（四）将承包的工程转包或违法分包的；

（五）违反国家工程建设强制性标准的；

（六）发生过较大生产安全事故或者发生过两起以上一般生产安全事故的；

（七）恶意拖欠分包企业工程款或者农民工工资的；

（八）隐瞒或谎报、拖延报告工程质量安全事故或破坏事故现场、阻碍对事故调查的；

（九）按照国家法律、法规和标准规定需要持证上岗的技术工种的作业人员未取得证书上岗，情节严重的；

（十）未依法履行工程质量保修义务或拖延履行保修义务，造成严重后果的；

（十一）涂改、倒卖、出租、出借或者以其他形式非法 *** 建筑业企业资质证书；

（十二）其它违反法律、法规的行为。《建筑业企业资质管理规定实施意见》第二十五条企业申请资质升级、资质增项的，资质许可机关应当核查其近一年内有无《建筑业企业资质管理规定》第二十一条所列违法违规行为、有无《建筑市场诚信行为信息管理办法》（建市[2007]9号） 施工单位不良行为记录认定标准 所列行为，并将核查结果作为资质许可的重要依据。《建筑业企业资质管理规定实施意见》第三十九条关于工程技术和经济管理人员

1、企业工程技术和经济管理人员超过60周岁的人数比例不得超过15％，技术负责人年龄限制在60周岁及以下。

2、企业人员在两家及以上企业注册或受聘的不予认可，其证书上的单位必须与申报单位名称一致。涉及铁道、交通、水利、信息产业、民航、消防等方面资质的，企业的工程技术和经济管理人员职称证书或岗位资格证书复印件应同时上报。

　3、申请特级资质的，企业应具有与特级资质承包范围内各类别工程相对应的，各专业注册建造师不少于5人。

　4、对企业总工程师（技术负责人）的专业考核，按企业申请的主项资质要求进行。

5、企业申请多项资质的，其注册建造师（或项目经理）人数按照企业申报的各类资质标准中的更高值进行考核。《建筑业企业资质等级标准》 二级资质标准：

1、企业近5年承担过下列6项中的4项以上工程的施工总承包或主体工程承包，工程质量合格。

（1）12层以上的房屋建筑工程；

（2）高度50米以上的构筑物或建筑物；

（3）单体建筑面积1万平方米以上的房屋建筑工程；

（4）单跨跨度21米以上的房屋建筑工程；

（5）建筑面积5万平方米以上的住宅小区或建筑群体；

（6）单项建安合同额3000万元以上的房屋建筑工程。

2、企业经理具有8年以上从事工程管理工作经历或具有中级以上职称；技术负责人具有8年以上从事建筑施工技术管理工作经历并具有本专业高级职称；财务负责人具有中级以上会计职称。

企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于150人，其中工程技术人员不少于100人；工程技术人员中，具有高级职称的人员不少于2人，具有中级职称的人员不少于20人。

企业具有的二级资质以上项目经理不少于12人。

3、企业注册资本金2000万元以上，企业净资产2500万元以上。

4、企业近3年更高年工程结算收入8000万元以上。

5、企业具有与承包工程范围相适应的施工机械和质量检测设备。 供参考。

二建报名有专业限制吗？

要成功报名二建的话，需要中专及以上学历，工程及工程经济类相关的专业，且满足2年及以上的建设工程施工管理行业工作经验，方可成功报名！如果你有任意一项条件不够的话，一定要先想办法搞定！

补充下各省最新的二建政策，有的省份不限专业但会适当提高工作年限要求，可以参考下：

一、审核社保的省份：北京、天津、江西、云南、上海、青海、吉林、安徽、湖南

二、满足相应条件后不限制专业或学历的省份：江苏、安徽、重庆、河北、陕西、山东、浙江

三、工作年限要求放宽的省份：安徽、新疆、陕西

四、工作年限要求严格的省份：上海、四川、江西

五、考试时间和其他地区不一致的省份：甘肃、福建

拓展资料：

二级建造师执业资格考试报名条件：

（一）凡遵纪守法，具备工程类或工程经济类中等专科以上学历并从事建设工程项目施工管理工作满2年的人员，可报名参加“二级建造师执业资格考试”。

（二）符合上述的报名条件，具有工程类或工程经济类中级及以上专业技术职称或从事建设工程项目施工管理工作满15年的人员，同时符合下列条件的，可免试部分科目：

1.已取得建设行政主管部门颁发的《建筑业企业一级项目经理资质证书》，可免试《建设工程施工管理》和《建设工程法规及相关知识》科目，只参加《专业工程管理与实务》1个科目的考试。

2.已取得建设行政主管部门颁发的《建筑业企业二级项目经理资质证书》，可免试《建设工程施工管理》科目，只参加《建设工程法规及相关知识》和《专业工程管理与实务》2个科目的考试。

（三）已取得当地颁发的《中华人民共和国二级建造师执业资格证书》的人员，可根据实际工作需要，选择《专业工程管理与实务》科目的相应专业，报名参加“二级建造师相应专业考试”。

上述报名条件中有关学历或学位的要求，是指经国家教育行政部门承认的正规学历或学位。从事建设工程项目施工管理工作年限的计算截止日期为当年12月31日。

目前教师职业工资多少?

不谈教授江苏交通中级职称，只是大部分老师的话一般城市都是4000--5000，三四线城市也就是3000--4000。

教师工资与地方财政挂钩，经济越是发达的地区，教师工资越高，经济发展迟缓的地区，教师工资一般就比较低。广大的西部地区，工资普遍都是远远低于东部地区的；市里教书与在乡镇教书也是两个不同的世界。此外公立学校和私立学校的工资差异也非常大。

收入上万的老师多，收入低的老师更多，所以有老师叫穷，也是事实存在的。

老师这个职业是终身职业，可以干一辈子，所以干的时间越长，工资越高，如果当老师了，就慢慢熬吧，待遇相对来说还是不错的，算是个铁饭碗。

教师收入由基本工资、教龄工资、绩效工资、特优津贴等构成：

1、基本工资：教师按照教师资格定：小学教师3000元，初中教师3500元，高中教师3800元，大专教师4100元，大学教师4500元。(随国民经济增长)

2、教龄工资(含工龄)：每年60元，随着教龄增长。工龄工资的实行这不仅是对老教师的照顾问题，更重要的是鼓励终身从教的思想，有利于教师队伍的建设和教师队伍的稳定。

3、课时工资:课时补贴按照实际上课按劳取酬原则;主要是鼓励教师多代课，特别是年轻教师精力充沛，江苏交通中级职称他们多代课，并得到应有的报酬，不仅是心理的安慰，也是对他们的鼓励

4、绩效工资：学期和学年奖金(取代职称工资)。这部分奖金，只能占工资的10%左右。大家推荐竞比实绩，每学期学年评，不终身制。每个老师积极努力年年有希望。主要是激励工作出成效，优质优得，不仅要激励多代课，更要激励上好课。

5、特优津贴：全体教师公认的特别优秀教师，无名额限制，县市以上部门高标准考核认定，象领国务院津贴领县/市 *** 津贴，不终身制。

主要是对那些在教育教学工作在有特殊研究成果，并得到很好的推广，对一所学校或一个地区的教育有一定的影响作用的教育及教学 *** ，可根据影响范围的大小确定等级，或者说是以国家及，省级，地市、县确定不同的标准，使那些有才华的教师得到应有的报酬，真正起到激励作用。

6、山区补贴：农村和边远地区的教师，另外给予补贴，应该是工资35%。正如国家干部下乡补贴，越偏僻地区，补贴越高，不终身制，离开就没有。

江苏省交通 *** 学院的院系概况

学院设有道路与桥梁工程系、机电工程系、车辆工程系、电气与信息工程系、航空工程系、工商管理系六大系，开设专业有公路施工与养护、测量与检测、筑养路机械、机电一体化、数控应用、汽车维修检测、物流等六大类48个专业。 路桥系是我院设立后之一批成立的系部之一，前身为路桥科，是国家重点学科。经过多年建设，路桥系已逐步发展成为我校骨干系部，承担教学、试验检测、科研、培训等多项职能。

目前路桥系共有公路与桥梁、高级公路养护管理、公路与城市道路工程、港口与航道工程技术、建筑施工技术等5个专业，各专业设中技、高技、 *** 班。1997年公路施工与养护专业被国家交通部批准为A级专业，1999年路桥专业被评为全国交通系统技工学校重点专业之一名。2010年公路施工与养护专业、公路工程测量专业被评为江苏省示范专业。

1、公路施工与养护专业：主要培养公路施工检测中、高级工、 *** ，毕业可到公路工程建设企业、监理公司等单位，从事道路与桥梁工程设计、施工、试验检测与管理等工作；

2、工程造价专业：工程造价专业培养具有良好的科学素养，掌握工程造价的基础知识，熟悉工程造价全过程的管理，经过严格的实践技能训练，以工程施工阶段工程造价的编制与控制为重点的高级技术应用型人才。工程造价专业毕业生主要从事建筑、安装、市政等施工阶段工程预算及工程结算与决算，工程审计与估价，定额编制与管理；还可从事工业与民用建筑工程的施工和组织管理、工程监理、工程招投标及项目管理等方面的工作。

3、公路监理专业：是指培养具有公路监理专业必须的理论和技能，能从事公路、桥梁、隧道工程或公路的质量、施工、合同管理等工作的高级技术应用性专门人才。公路监理培养具有良好的科学素养，掌握公路监理的基础知识，熟悉公路工程监理的全过程，经过严格的培训，拥有专业的技术高级技术应用型人才。

4、建筑施工专业：从事工业与民用建筑中的项目管理、工长施工员、预算员、材料员、质量员等生产操作、技术和管理工作。

5、铁道工程专业、铁道养护专业和城市轨道专业：培养铁路道路工程检测高级工，从事铁道工程设计、施工、试验检测与管理等工作；就业方向是铁路施工企业和运营管理部门。

6、道路桥梁工程技术专业：是培养掌握道路与桥梁工程基本理论和知识，具备岗位职业能力，从事道路与桥梁工程生产一线技术与管理工作的高级技术应用性专门人才的专业。就业方向主要是面向公路交通部门，从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。其他：面向公路交通部门从事公路、城市道路、桥梁及隧道工程的勘探设计、试验检测、养护维修的技术与管理工作。

7、工程测量技术专业：工程测量技术专业紧紧围绕专业学校培养目标，培养德、智、体、美等全面发展，掌握测量基本理论和基本技能，能够从事各种工程测量、地籍测量生产、管理和服务之一线工作的高技能人才。毕业生面向测绘、水利水电、城建、道路、桥梁、工业与民用建筑、土地管理等部门，从事测量工程的设计、施工和组织管理工作。

目前，我院现有职工74名，其中高级职称6名，中级职称16名，具有硕士学位的9名，分别从事教学以及试验检测等工作。我系具有一支专业理论扎实、实践经验丰富的师资队伍。其中全国交通中等职业教育优秀专业带头人2人，全国交通中等职业教育专业带头人4人，全国交通技术能手4人，江苏省交通系统教学名师2人，江苏省有突出贡献高级 *** 2人，高级职称8名，中级职称13名，具有硕士学位的32名。在校人数超过2200人。

为满足“加强学生技能培养”的要求，我系不遗余力致力于双师型师资队伍建设，现已拥有6名高级 *** ，20多名 *** 。为满足“加强学生技能培养”的要求，为适应试验检测工作需求，我系共有16人取得交通部公路工程试验检测工程师资格，50多人取得试验员资格。 路桥系建立了较为完善实训基地，具有各类专业教学实习场所2000余平方，五间多媒体教室，每个项目有试验检测设备八台套，测量仪器二十余台套。从1992年开始，江苏省交通厅为了加强交通工程建设质量的监管力度，提高对公路水运工程试验检测水平、概预算水平，针对全省的试验、监理、造价人员，每年定期举办试验员、监理员、造价师、建造师等岗位培训班。我校作为厅属职工教育培训基地，理所应当紧紧抓住机遇，抓住市场，视为社会输送更多优秀人才为己任，多年来密切配合厅质监站，做好每期培训班的教学组织、后勤保障等工作，成为厅质监站信得过的培训基地之一。

检测中心为江苏省交通厅交通工程甲级资质试验室，不仅承担学校正常的试验实习教学任务，还是省交通厅交通工程质量监督站检测中心，负责对全省重点交通工程进行质量检测及验收工作，同时还是省高速公路建设指挥部的检测中心、省交通厅公路局检测中心，承担全省高速公路、农村公路、网化通达工程的中间质量检查检测及交竣工验收工作，我试验室还独立承担各项对外委托试验业务。 机电工程专业是我院建校后开办的首个专业，经过30余年的发展，机械系已成为集教学、生产、科研于一体的骨干教学系。机械系拥有实力雄厚的教学设施与设备，其中包括发动机一体化实验室、底盘一体化实验室、液压与液力传动一体化实验室、电气设备一体化实验室、燃料系统实验室、数控编程实验室、机加工车间、钳工实训室等实验实习教学场地，以及推土机、装载机、挖掘机、压路机、起重机、大型路面铣刨机等设备。实验实习场地总面积达5000平方米，配套设备总额达2000余万元。年在校学生人数达1500余人。

1、机电一体化专业：培养从事机电设备的使用、维护、维修、设备的管理与设计等工作的高素质、高技能、应用型高级职业技术人才。所开设的课程有：电工基础，电力拖动控制线路与技能训练，钳工工艺与技能训练，车工工艺与技能训练，数控加工基础，可编程序控制器PLC及其应用，电子装接，公差配合与技术测量，金属材料与热处理，机械基础，机械制图，机械制造工艺基础，电工电子技术基础，机电一体化技术等。机电一体化技术专业应用领域广泛，就业岗位群大，学生毕业后可在相应的企事业单位从事机电设备的运行、维修、安装、调试、机电一体化设备的设计、改造以及生产管理、技术管理等工作。

2、数控加工（数控车床）专业：本专业培养掌握模具设计的基本原理、CAD/CAM、模具制造工艺和模具数控加工工艺及编程、现代化车间生产管理等的基本理论、 *** 和基本技能，在现代制造业中从事板料冲压、塑料成型模具CAD/CAM等方面工作的复合型高级技术应用人才。主要课程：机械制图、机械设计基础、电工与电子技术基础、机械制造基础、冷冲压工艺及模具设计、塑料成型工艺及模具设计、模具CAD/CAM、模具数控加工、工业企业管理与技术经济基础、计算机应用等。

3、机械设计制造及自动化专业：本专业培养具有机械加工工艺编制及工装设计、数控加工编程与操作、现代制造技术基本理论及现代生产管理等专业理论与专业技能的高级应用性技术人才，能胜任机械制造行业中机械加工工艺编制与实施，数控机床操作、计算机绘图及辅助设计等多种工作。专业就业面广，适应性强。主要课程：机制制图(CAD)、机械设计基础、电工与电子技术基础、计算机应用基础、机械制造工艺与工装设计、数控编程、机床电气控制技术、现代制造技术、生产管理等。

4、筑路机械操作与维修：市县公路局、路桥公司等大中型施工企业定向培养，从事筑路机械驾驶、操作、维护、保养及维修等。

5、电气自动化技术专业：本专业方向培养德、智、体全面发展，既通晓自动控制理论、电子技术，掌握电气、电子、机电一体化设备生产工艺设施，设备运行和维护、技术改造，电气电子产品研制开发、生产、售后服务、营销，又掌握工商系统管理知识，培养适合企事业单位需要的从事自动控制、电子技术、工商管理的复合型高级专门人才。主要课程：工程数学、机械制图、机械工程基础、电子基础、模拟电子技术、数字电子技术、电机与拖动、工厂电气控制设备、自动控制系统、自动检测与传感技术、PLC技术及应用、数控技术及应用、市场营销、管理学、电力电子技术、成本财务管理、推销技术与商务谈判、外贸实务、商务英语、经济法等。

6、工程机械运用与维护专业：专业培养目标：培养掌握工程机械的构造、控制和设计等方面的基本理论和专业知识，从事工程机械的安装、调试、使用、检修和技术管理工作的高级技术应用性专门人才。本专业学生毕业后可到各大型工程机械企业，工程公司，建筑施工单位等部门从事工程机械运用，维护与管理，工程机械以及工程机械配件销售及技术服务等工作。就业前景好，就业面广，毕业生供不应求，学院已与多个企业建立长期稳定的人才供求关系，毕业后可直接就业。

机电工程系师资队伍结构合理，实力雄厚，中高级职称占80%以上，双师型教师占90%以上，其中教授级高级讲师2名，交通运输部学科带头人1名，江苏交通系统教学名师1名，高级讲师8名，中级讲师9名，全国技术能手4名，江苏省技术能手、江苏省五一创新能手5名。2010年机械系党支部在全省交通运输行业争创“双百双先”活动中被评为“先进堡垒党支部”。 汽车系是学院新兴院系之一。建系以来，汽车系积极适应信息社会的时代特点和江苏交通发展的整体需要，十分重视教学改革和知识创新，按照社会的需求和人才培养目标，及时修订和调整教学计划和教学内容，加强实践性教学，不断提高办学质量，拓宽专业层次和方向，培养“厚德精技”的高技能人才，现开设有现代轿车检测与维修、汽车商务、汽车运用技术、车辆工程、交通运输等专业，专业层次涵盖初级、中级、高级及 *** 四个办学层次,在校人数超过1000人。

1、汽车检测与维修技术专业：本专业培养既掌握适度的汽车理论、汽车性能测试、检测维修技术，又掌握经济与市场营销理论，能获得双专科专业毕业证书，既可在汽车行业中从事汽车与配件销售及售后服务、汽车检测、维修、管理工作，又可从事商情调查与预测、促销、策划、市场管理与推广、技术服务等工作的复合型高级技术应用人才。主要课程：机械制图、机械设计基础、电工与电子技术基础、发动机与汽车理论、汽车电控技术、汽车改装与装潢、汽车检测与维修技术、市场营销学、外贸实务、推销技术与商务谈判和电子商务等。

2、汽车技术服务与营销专业：培养目标：本专业培养能从事汽车性能测试、故障分析与维修、汽车与配件销售及售后服务、汽车改装与配件制造等工作的复合型高级技术应用人才。主要课程：机械制图、机械设计基础、电工与电子技术基础、计算机应用、发动机与汽车理论、汽车电控技术、汽车营销与技术服务、汽车检测与维修技术和汽车空调等。

3、汽车整形技术专业：本专业培养既掌握适度的汽车理论、汽车性能测试、检测维修技术，既可在汽车行业中从事汽车与配件销售及售后服务、汽车检测、维修、管理工作，又可从事商情调查与预测、促销、策划、市场管理与推广、技术服务等工作的复合型高级技术应用人才。主要课程：机械制图、机械设计基础、电工与电子技术基础、发动机与汽车理论、汽车电控技术、汽车改装与装潢、汽车检测与维修技术、市场营销学、外贸实务、推销技术与商务谈判和电子商务等。

4、汽车运用技术专业：汽车运用技术专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。毕业生能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。就业方向：汽车产业已由过去机械工业中的一个小行业发展壮大为国民经济中的主要行业之一，随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大，整车销售市场竞争加剧和利润空间进一步萎缩，而汽车后市场则随着汽车消费结构的变化和消费者消费理念的成熟而呈现出巨大的发展潜力和美好的前景，汽车维修行业将成为汽车产业链上利润更大的一块“奶酪”。目前，我国的汽车后市场还处于初期的调整和扩张阶段。但巨大的市场潜力和极快的增长速度，还是给商家和从业人员带来了很好的市场机

本系现有专职教师17名，另有 *** 任课教师约20名。师资队伍结构合理，其中高级职称3人，硕士10人，75%以上的教师具有中高级职称，一大批教师拥有汽车维修检测、汽车营销等相关专业职业资格证书，越来越多的教师成为“双师型”人才。他们拥有先进的教育理念，良好的职业道德和坚实的专业基础，是一支理论功底扎实、学风严谨、勤恳敬业、工作能力强并且具有良好的团队合作意识的师资队伍。

本系长期以来围绕市场办学，积极进行课程设置改革，加大实习、实训力度，注重理论与实践相结合，始终把技能培养贯穿于教学全过程，着力打造技能见长的实用型、复合型应用人才。在校领导的关心支持下，本系实验室建设取得长足发展。建有发动机拆装、底盘拆装与构造，自动变速器拆装实验室、电器设备拆装实验室，电控发动机实验室、空调ABS实验室、汽车安全舒适系统实验室、整车故障检修实验室和整车保养维护实验室等，为本系理实一体化教学科研提供了有力保障。 信息管理系是学院设立后之一批成立的系部之一。建系以来，信息管理系积极适应信息社会的时代特点和江苏交通发展的整体需要，十分重视教学改革和知识创新，按照社会的需求和人才培养目标，及时修订和调整教学计划和教学内容，加强实践性教学，不断提高办学质量，拓宽专业层次和方向，培养“厚德精技”的高技能人才，现开设有计算机 *** 技术、物流管理、会计电算化、工业电气自动化、电子与信息技术等5类专业，专业层次涵盖初级、中级、高级及 *** 四个办学层次，在校学生700余人。

1、电子信息工程技术：本专业培养德、智、体全面发展的，掌握电子信息基础知识、信息 *** 技术、电子信息产品制造的基本 *** 、调试测量手段等方面的基本理论和基本技能的高级技术应用人才，学员通过学习能在苏锡常地区电子类国有大中型企业、中外合资及独资企业中从事电子信息工程及其电子产品安装、调测、工艺管理等工作。主要课程：电路基础、模拟电子技术、数字电子技术、高频电子线路、VB、单片机原理及应用、电子测量、EDA技术、计算机 *** 技术、DSP 技术等。

2、电子工艺与管理：本专业培养具备对电子产品的质量控制和管理能力的高级技术应用人才。通过本专业的学习，使学生在掌握基本电子理论的同时，还掌握一定的电子产品质量管理知识，尤其是电子类产品工艺、质保、检验方面的知识。主要面对电子企业的检验员、品质管理工程师岗位，进行电子产品的现场质控、成品检验等工作。主要课程：电路基础、模拟电子技术、数字电子技术、电子设备结构与工艺、电子CAD、自动检测与传感技术、电机与控制(含PLC)、 *** T表面贴装技术、电子整机制造工艺、电子设备机械设计、电子测量、单片微型计算机、C语言等。

3、应用电子技术：本专业培养德智体全面发展，具有扎实的数理基础，掌握电子技术基础理论、专业知识和实验技能，具备电子整机产品与电子器件生产、质量检验以及电子电气设备维护能力，掌握本专业设计与测试软件，能协助企业研发人员进行电子产品线路设计的高级技术应用型人才。主要课程：电路基础、模拟电子技术、数字电子技术、自动检测与传感技术、信号与系统、高频电子技术、电子测量、电机与控制、集成电路应用、单片机原理与接口技术、电子CAD、电视接收技术、EDA技术等。

4、计算机 *** 技术专业：培养掌握计算机 *** 基本理论和基本技能，具有计算机 *** 硬件组网与调试， *** 系统安装与维护，以及 *** 编程能力的高级技术应用性专门人才。计算机 *** 安装与维护能力、 *** 应用软件的编程能力。就业方向 :计算机系统维护、 *** 管理、程序设计、网站建设、 *** 设备调试、 *** 构架工程师、 *** 集成工程师、 *** 安全工程师、数据恢复工程师、 *** 安全分析师等岗位。

5、数控机床维修专业：掌握数控机床的切削原理及操作技能，掌握复杂零件的数控编程，能用先进的数控加工工艺加工精密零件，掌握计算机辅助设计与制造技术；能从事数控设备安装调试、数控机床维修、维护及故障诊断等数控技术专业方面的 *** 型人才。就业方向：毕业生可在大中型企业从事机电设备的维护与管理、安装与调试，也可从事机电产品的设计、加工、制造，机电设备的销售及售后服务等工作。本专业社会需求量大，就业范围广，就业率高。

6、机械设备装配与自动控制专业：培养机械设备装配与自动控制高级技能人才。就业方向：从事机电设备的电气控制，数控机床和工业计算机控制及相关技术管理的高级应用与管理型人才；从事机械设备和生产线的制造及装配调试、运行操作、维护管理和经营管理的高级技能人才。

本系现有专职教师及机房、实验室管理人员18名，另有 *** 任课教师约20名。师资队伍结构合理，其中高级职称3人，研究生4人，75%以上的教师具有中高级职称，一大批教师拥有电工、物流、计算机等相关专业职业资格证书，越来越多的教师成为“双师型”人才。他们拥有先进的教育理念，良好的职业道德和坚实的专业基础，是一支理论功底扎实、学风严谨、勤恳敬业、工作能力强并且具有良好的团队合作意识的师资队伍

本系长期以来围绕市场办学，积极进行课程设置改革，加大实习、实训力度，注重理论与实践相结合，始终把技能培养贯穿于教学全过程，着力打造技能见长的实用型、复合型应用人才。在校领导的关心支持下，本系实验室建设取得长足发展。建有计算机机房8个，共拥有计算机500余台，多媒体语音室2个，电工电子基础实验室1个，PLC实验室1个，高级电工实训考核实验室1个，单片机实训室1个，计算机维修拆装实验室1个，多媒体教室4个，拥有各类仪器设备200多台（套），实现了局域网与因特网的互联互换，为教学科研提供了有力保障。 航空工程系是学院根据江苏大交通建设和区域经济发展需要而新开设的教学系，其定位是为航空维修与运输服务业、航空航天等现代制造业培养在技术应用、智能操作和高技能工作岗位上的高级“蓝领”人才。

1、航空机电设备维修专业：培养具有飞机机体结构维修必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机构造和工作原理，掌握航空发动机主要附件构造和工作原理，具有飞机机体结构修理基本技能的应用型专门人才。就业方向以后在民用航空公司、民用飞机维修公司，从事飞机机体结构维修、飞机维修技术管理、飞机外场维护等工作。

2、飞行器动力工程专业：本专业培养具备飞行器动力装置或飞行器动力装置控制系统等方面的知识，能在航空、航天、交通、能源、环境等部门从事飞行器动力装置及其他热动力机械的设计、研究、生产、实验、运行维护和技术管理等方面工作的高级工程技术人才。主要课程有机械原理及机械设计、电工与电子技术、工程力学、工程热力学、传热学、流体(含气体)力学、材料力学、空气动力学、理论力学、动力装置原理及结构、动力装置制造工艺学、动力装置测试技术等。

3、飞行器设计与工程专业：培养具备较好数学、力学基础知识和飞行器工程基本理论及飞行器总体结构设计与强度分析、试验能力，能从事飞行器(包括航天器与运载器)总体设计、结构设计与研究、结构强度分析与试验，并有从事通用机械设计及制造的高级工程技术人员和研究人员。就业方向：毕业生一般可从事飞行器结构工程、民用机械、交通运输工程、船舶与海洋工程、工业与民用建筑工程、软件工程等方面的设计与科研、教学工作，从事航天器、火箭、导弹等的设计、实验、研究、运行维护等工作，还可从事航空和其他国民经济部门的技术和管理工作。

航空工程系系以航空为特色，注重与航空高校、企事业单位积极开展合作，通过聘请业内专家担任专业建设指导委员会成员和 *** 教师，保持专业建设的较高水平；通过走开放式办专业道路，以企业需求为导向，保证专业培养的针对性、适用性。